Они свяжут мост с транспортной системой материковой России.
Со стороны Таманского полуострова бесстыковым способом строят двухпутный подход из шпально-рельсовых плетей, длина каждой из которых - до 800 метров.
Эксперты именуют такой метод проведения строительных работ бархатным.
Чем длиннее рельсы, тем меньше между ними стыков, проходя по которым колеса поездов характерно стучат.
Инфраструктура на Таманском полуострове создается в рамках проекта развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна.