В мире

Эксперт: конфликта на борту разбившегося Boeing не было

© Press-service of Interstate aviation Committee / Перейти в фотобанкБортовые самописцы с самолета Боинг 737-800
Бортовые самописцы с самолета Боинг 737-800 - Sputnik Узбекистан
Данные речевого самописца погибшего лайнера еще не говорят о ссоре, которая якобы могла возникнуть между пилотами за несколько секунд до крушения, считает Александр Романов, специалист по безопасности полетов, бывший командир воздушного судна.

ТАШКЕНТ, 28 мар — Sputnik. Делать поспешные выводы о том, что между командиром судна и вторым пилотом могло возникнуть разногласие на основании обнародованной записи речевого самописца не следует, предостерег Романов. 

"Вероятней всего, те фразы, которые мы услышали, говорят о том, что один из членов экипажа понял, что движение самолета пошло по неправильной траектории. Возможно, он подумал, что это результат действий его коллеги, поэтому несколько раз повторил: не делай этого", – рассказал эксперт. "Это нормальная фраза по CRM (crew resource management)", – добавил он.

"Раздувается непонятная шумиха. Журналисты пишут о том, что пилоты уходили на второй круг в ручном режиме, самостоятельно задавая тангаж, угол наклона носа самолета. Но эти данные нельзя определить по аудионосителю. Следует дождаться расшифровки параметрических данных",  – подчеркнул Романов.

Пассажирский самолет Boeing-737-800 разбился при посадке в аэропорту Ростова-на-Дону - Sputnik Узбекистан
СМИ: к падению Boeing в Ростове-на-Дону мог привести конфликт пилотов

По словам эксперта, в кабине лайнера всегда есть четкая субординация и разделение обязанностей: «О каком конфликте между капитаном и пилотом может идти речь, если второй обязан неукоснительно выполнять инструкции первого?»

"Скорее всего, когда будут расшифровывать параметрическую информацию, станет ясно, в какой момент отключился автопилот, что случилось со стабилизатором и рулями. Пока делать выводы нельзя", – полагает Романов.

Эксперт отметил схожесть катастрофы в Ростове с крушением Boeing —737 в Казани: "Возможно, причина в конструктивной недоработке самолета. Пилоты уходили на второй круг и там, и здесь. Boeing – самолет легкий, при уходе на второй круг возникают очень большие углы тангажа и рост вертикальной скорости, при этом стабилизатор отрабатывает пикирование, отключается автопилот. Мощности рулей могло не хватить для выхода из этого пикирования. Возможно, свою роль сыграло ослабление из-за обледенения. Огонь, который видно на записи, скорее всего – срыв пламени из двигателей, помпаж, к которому приводит нестабильная работа двигателя".

Сегодня в СМИ со ссылкой на источники появилась информация о том, что авиакатастрофа Boeing 737 компании Flydubai в Ростове-на-Дону могла произойти из-за спора в кабине экипажа. Эксперты расшифровали данные речевого самописца лайнера. Экипажу удалось согласовать свои действия только в тот момент, когда оба пилота ощутили отрицательные перегрузки, но было уже слишком поздно.

Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
В ЭФИРЕ
Заголовок открываемого материала
InternationalEnglishАнглийскийMundoEspañolИспанский
Европа
DeutschlandDeutschНемецкийFranceFrançaisФранцузскийΕλλάδαΕλληνικάГреческийItaliaItalianoИтальянскийČeská republikaČeštinaЧешскийPolskaPolskiПольскийСрбиjаСрпскиСербскийLatvijaLatviešuЛатышскийLietuvaLietuviųЛитовскийMoldovaMoldoveneascăМолдавскийБеларусьБеларускiБелорусский
Закавказье
АҧсныАҧсышәалаАбхазскийԱրմենիաՀայերենАрмянскийAzərbaycanАzərbaycancaАзербайджанскийХуссар ИрыстонИронауОсетинскийსაქართველოქართულიГрузинский
Ближний Восток
Sputnik عربيArabicАрабскийTürkiyeTürkçeТурецкийSputnik ایرانPersianФарсиSputnik افغانستانDariДари
Центральная Азия
ҚазақстанҚазақ тіліКазахскийКыргызстанКыргызчаКиргизскийOʻzbekistonЎзбекчаУзбекскийТоҷикистонТоҷикӣТаджикский
Восточная и Юго-Восточная Азия
Việt NamTiếng ViệtВьетнамский日本日本語Японский俄罗斯卫星通讯社中文(简体)Китайский (упр.)俄罗斯卫星通讯社中文(繁体)Китайский (трад.)
Южная Америка
BrasilPortuguêsПортугальский