ТАШКЕНТ, 20 авг — Sputnik. В Узбекистане реализуется программа по переводу до конца 2019 года на новую осевую нагрузку свыше 1000 километров автомобильных дорог, сообщил корреспонденту Sputnik Узбекистан источник в Республиканском дорожном фонде.
По его словам, Узбекистан, находящийся в самом сердце Центральной Азии, выступает своеобразным перекрестком многих международных транспортных маршрутов из Южной Азии в Европу. Ежедневно территорию страны пересекают сотни грузовиков, везущих различную продукцию. Многие дороги международного значения, спроектированные и построенные еще во времена Союза, не способны выдерживать новые нагрузки.
"Автовладельцы, которые ездят по республике, уже давно познакомились с таким понятием как гармошка. Это когда асфальт в условиях знойного узбекского климата нагревается до максимально возможных температур, а в это время по нему проезжает тяжело груженный грузовик. Естественно дороги, построенные десятки дет назад не способны выдерживать таких нагрузок и их верхнее покрытие превращается в подобие гармошки", — отметил он.
В Узбекистане, по словам эксперта, с 2013 года началась реализация комплексной программы по переводу дорог с осевой нагрузки в 10 тонн на 13 тонн. Также был принят технический регламент, при котором все строящиеся дороги международного значения проектируются с учетом новой осевой нагрузки.
Только до конца текущего года узбекские автодорожники планируют перевести на новую нагрузку свыше 120 километров автомобильных дорог, входящих в состав Узбекской национальной магистрали. При этом каждый последующий год объем запланированных работ и их финансирования будет увеличиваться в разы. Деньги будут выделяться за счет Республиканского дорожного фонда.
Основной объем работ в ближайшие четыре года запланирован на маршрутах "Бухара-Карши-Гузар-Термез", "Бейнау-Кунград-Бухара-Навои-Самарканд-Ташкент-Андижан".
