Шапарин оценил востребованность каршеринга в Узбекистане

© © из личного архива Шапарина АнтонаШапарин Антон
Шапарин Антон - Sputnik Узбекистан
Подписаться на
Вице-президент Национального автомобильного союза России Антон Шапарин считает перспективным развитие каршеринга в Узбекистане, но скорее в формате туристического проката.
Шапарин оценил востребованность каршеринга в Узбекистане

В Узбекистане запустят популярный в мире сервис по кратковременной аренде автомобилей — каршеринг.

Каршеринг - Sputnik Узбекистан
Общество
В Узбекистане появится каршеринг

Впервые подобные сервисы в рамках эксперимента появятся в Бухаре, Самарканде, Хорезме и, разумеется, в столице.

Важный момент: арендованный автомобиль не нужно будет регистрировать в правоохранительных органах и у нотариуса. 

Каршеринг — довольно перспективное направление для Узбекистана, но эта новость скорее про появление проката автомобилей в туристических центрах страны, считает член Совета при ГУ МВД России по Москве, вице-президент Национального автомобильного союза РФ Антон Шапарин.

По его словам, традиционный каршеринг подразумевает аренду хоть на 2 минуты.

Здесь же идет речь про аренду на несколько часов или дней, и главное в этой системе — доступная и надежная страховка, отметил эксперт. 

"Главным "узким" местом любого каршеринга является вопрос страховки. Ответственность в случае аварии. Если здесь будет КАСКО, то тогда это может иметь смысл. Однако в Узбекистане — достаточно доступное такси. Это отмечают все туристы. Скорее каршеринг им (туристам. — Sputnik) нужен будет не для того, чтобы сэкономить. Он для той категории туристов, которые хотят автономии, хотят самостоятельно перемещаться и не зависеть от кого-то", — пояснил Шапарин. 

Он выразил надежду, что страховка будет тоже включена в конкурентоспособный тариф. 

Такси Black Cab - Sputnik Узбекистан
Общество
В столице Узбекистана появится "лондонское такси"

Между тем Узбекистану не стоит забывать про создание цивилизованного рынка такси, считает Шапарин.

По его словам, многих людей, которые не хотят ездить с водителем, пугает необходимость торговаться с таксистом или то, что водитель может чрезмерно завысить цену для иностранного туриста. 

"Поэтому новость про создание сервиса черных кэбов, в принципе, укладывается в общий тренд создания цивилизованного рынка транспортных услуг. Другой вопрос: как это будет реализовываться на практике? Например, в Азербайджане тоже попытались создать подобный сервис и даже закупили такие же автомобильчики, как ездят в Лондоне", — продолжил эксперт. 

Однако это превратилось в еще одну службу такси, которая ничем не отличалась от уже существовавших в стране.

Тем не менее Шапарин надеется, что у Узбекистана все получится. 

Полный комментарий слушайте в радиоподкасте. 

Лента новостей
0
Сначала новыеСначала старые
loader
В ЭФИРЕ
Заголовок открываемого материала