https://uz.sputniknews.ru/20250308/kak-gotovyat-pervyx-jenschin-mashinistov-dlya-tashkentskogo-metro-48307995.html
Как готовят первых женщин-машинистов для ташкентского метро
Как готовят первых женщин-машинистов для ташкентского метро
Sputnik Узбекистан
Уже в этом году в ташкентском метро появятся первые женщины-машинисты электропоездов. В феврале прошлого года ГУП "Ташкентский метрополитен" объявил об открытии специальных курсов.
2025-03-08T18:25+0500
2025-03-08T18:25+0500
2025-03-08T19:54+0500
метро
ташкент
электропоезд
подготовительные курсы
https://cdn1.img.sputniknews.uz/img/07e9/03/06/48266269_0:0:1920:1080_1920x0_80_0_0_26697018248dbc0f9fe205e9415e2749.jpg.webp
ТАШКЕНТ, 8 марта — Sputnik. Александра Терёхина. Желающих обучаться на них было немало, однако строгий отбор — собеседование, медкомиссию и психофизиологическое обследование — прошли 16 человек. Все они прежде работали в различных структурах и службах метрополитена. Сегодня они получают знания и обучаются навыкам на базе Научно-инновационного центра подготовки кадров метрополитена – Метроилм, а также Ташкентского государственного транспортного университета и столичного транспортного техникума. Занятия у девушек проходят каждый день с восьми утра до пяти вечера и продлятся в общей сложности 11 месяцев. Быть машинистом метро — непростая работа, которая требует хороших базовых знаний, в том числе технических предметов — математики и физики. Уже на курсах слушатели начинают осваивать дисциплины, непосредственно связанные с будущей профессией: пневматическое и электрическое оборудование, правила технической эксплуатации ташкентского метрополитена, инструкции по сигнализации и по движению поездов и другие. Теоретические занятия обязательно подкрепляются на практике, которую девушки проходят в депо метрополитена.Слушателей обучают преподаватели и практики-эксперты. Один из них — машинист-инструктор с 12-летним стажем Улугбек Абдумаликов, который не представляет жизни без метро: здесь 30 лет до пенсии работал машинистом его отец, мать была оператором, брат также машинист. После успешной сдачи экзаменов в апреле-мае курсанты получат сертификат, с которым они могут смело подавать резюме в метрополитен. Однако затем еще 3 месяца они будут работать дублерами — помощниками машиниста. И только после еще одного внутреннего экзамена смогут водить электропоезд самостоятельно. Мафтуне Ахмедовой 26 лет. В метрополитене она работает уже 7 лет дежурной по станции. По признанию девушки, она всегда мечтала, чтобы женщины когда-то смогли стать машинистами электропоездов. Машинист электропоезда метро — профессия непростая. Это ненормированные графики, вызовы на работу в любое время суток, стрессы и даже возможные нестандартные ситуации. Поэтому нужно обладать решительностью, смелостью и холодным умом. Но слушательницы курсов трудностей не боятся и уверены, что будут лучшими в своем деле. Умиде Атаджановой 34 года. Она окончила банковский колледж и устроилась на работу в ташкентский метрополитен оператором кассы. Сейчас у нее двое детей, но она не побоялась, что не справится, и подала документы для обучения на курсах машинистов. Если все пройдет успешно и так, как об этом мечтают слушательницы курсов, Узбекистан станет второй страной СНГ после России, где машинистами электропоездов в метро работают женщины.
ташкент
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2025
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_UZ
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ташкентское метро женщины-машинисты электропоезд гуп "ташкентский метрополитен" специальные курсы
ташкентское метро женщины-машинисты электропоезд гуп "ташкентский метрополитен" специальные курсы
Как готовят первых женщин-машинистов для ташкентского метро
18:25 08.03.2025 (обновлено: 19:54 08.03.2025) Эксклюзив
Уже в этом году в ташкентском метро появятся первые женщины-машинисты электропоездов. В феврале прошлого года ГУП "Ташкентский метрополитен" объявил об открытии специальных курсов.
ТАШКЕНТ, 8 марта — Sputnik. Александра Терёхина. Желающих обучаться на них было немало, однако строгий отбор — собеседование, медкомиссию и психофизиологическое обследование — прошли 16 человек. Все они прежде работали в различных структурах и службах метрополитена.
Сегодня они получают знания и обучаются навыкам на базе Научно-инновационного центра подготовки кадров метрополитена – Метроилм, а также Ташкентского государственного транспортного университета и столичного транспортного техникума. Занятия у девушек проходят каждый день с восьми утра до пяти вечера и продлятся в общей сложности 11 месяцев.
Быть машинистом метро — непростая работа, которая требует хороших базовых знаний, в том числе технических предметов — математики и физики. Уже на курсах слушатели начинают осваивать дисциплины, непосредственно связанные с будущей профессией: пневматическое и электрическое оборудование, правила технической эксплуатации ташкентского метрополитена, инструкции по сигнализации и по движению поездов и другие. Теоретические занятия обязательно подкрепляются на практике, которую девушки проходят в депо метрополитена.
"В здании центра имеется тренажер кабины машиниста электроподвижного состава, еще два тренажера-симулятора есть в Ташкентском государственном транспортном университете. А в будущем выпускники наших курсов будут работать на поездах образца "Москва", — говорит старший специалист Научно-инновационного центра подготовки кадров метрополитена Рустам Халиков.
Слушателей обучают преподаватели и практики-эксперты. Один из них — машинист-инструктор с 12-летним стажем Улугбек Абдумаликов, который не представляет жизни без метро: здесь 30 лет до пенсии работал машинистом его отец, мать была оператором, брат также машинист.
"Обучать девушек немного труднее, чем молодых людей. В первую очередь потому, что понять механику транспортного средства мужчине проще. Поначалу было не всегда легко, но сейчас я доволен ученицами, они делают большие успехи", — признается он.
После успешной сдачи экзаменов в апреле-мае курсанты получат сертификат, с которым они могут смело подавать резюме в метрополитен. Однако затем еще 3 месяца они будут работать дублерами — помощниками машиниста. И только после еще одного внутреннего экзамена смогут водить электропоезд самостоятельно.
Мафтуне Ахмедовой 26 лет. В метрополитене она работает уже 7 лет дежурной по станции. По признанию девушки, она всегда мечтала, чтобы женщины когда-то смогли стать машинистами электропоездов.
Машинист электропоезда метро — профессия непростая. Это ненормированные графики, вызовы на работу в любое время суток, стрессы и даже возможные нестандартные ситуации. Поэтому нужно обладать решительностью, смелостью и холодным умом. Но слушательницы курсов трудностей не боятся и уверены, что будут лучшими в своем деле.
Умиде Атаджановой 34 года. Она окончила банковский колледж и устроилась на работу в ташкентский метрополитен оператором кассы. Сейчас у нее двое детей, но она не побоялась, что не справится, и подала документы для обучения на курсах машинистов.
"Я хочу быть образцовой мамой для своих детей и мотивировать их. Благодаря поддержке супруга, я продолжаю это обучение. В апреле у нас пройдут экзамены. Чтобы оправдать оказанное нам доверие, обещаю сдать экзамены на отлично и стабильно работать на линиях метрополитена, – рассказывает женщина.
Если все пройдет успешно и так, как об этом мечтают слушательницы курсов, Узбекистан станет второй страной СНГ после России, где машинистами электропоездов в метро работают женщины.
