https://uz.sputniknews.ru/20260925/passajiropotok-vyros-v-shest-raz-izmeneniya-za-10-let-i-plany-tashkentskogo-metropolitena-60735934.html
Пассажиропоток вырос в шесть раз: изменения за 10 лет и планы Ташкентского метрополитена
Пассажиропоток вырос в шесть раз: изменения за 10 лет и планы Ташкентского метрополитена
Sputnik Узбекистан
За последние десять лет в Ташкентском метрополитене было построено 33 километра новых путей и 21 станция, а ежедневный пассажиропоток увеличился со 180–200 тысяч до почти 1,2 миллиона человек.
2026-09-25T15:50+0500
2026-09-25T15:50+0500
2026-09-25T15:50+0500
ташкентский метрополитен
общественный транспорт
ташкент
метро
пассажиры
транспорт
https://cdn1.img.sputniknews.uz/img/07ea/09/19/60737033_0:160:3072:1888_1920x0_80_0_0_f159bdb3b68453d12bc5ff68d96aa67a.jpg
ТАШКЕНТ, 25 сен — Sputnik. Ташкентский метрополитен был запущен в 1977 году. К 2016 году сеть столичного метро состояла из 29 станций и 38 километров путей, обслуживая в среднем 180–200 тысяч пассажиров в день. За последнее десятилетие инфраструктура метро значительно расширилась.Об этом, а также об изменениях в метро за последние десять лет и планах на будущее корреспонденту Sputnik Узбекистан рассказал председатель Совета лидеров молодежи АО "Тошкент метрополитени" Миролим Мирхусанов.33 километра новых линий и 21 станцияВ 2016–2026 годах в Ташкенте было построено 33 километра новых линий метро и введена в эксплуатацию 21 новая станция. В результате общая протяженность сети метро увеличилась с 38 до 71 километра, а количество станций — с 29 до 50. Таким образом, протяженность новых линий метро, построенных за десять лет, приблизилась к размеру всей сети, существовавшей до 2016 года.Пассажиропоток достиг 1,2 млн человек.С расширением сети метрополитена пассажиропоток также увеличился в несколько раз. Если в 2016 году метро пользовались в среднем 180–200 тысяч человек в день, то сейчас этот показатель приблизился к 1,2 млн человек. Рост пассажиропотока также потребовал обновления подвижного состава и увеличения частоты движения поездов.Закуплено 55 современных составовРанее в метрополитене было 40 составов старого образца. За последние годы было закуплено 55 новых современных составов. Только в 2026 году было завезено и введено в эксплуатацию 14 современных поездов. В настоящее время в метрополитене насчитывается в общей сложности 91 состав, 55 из которых составляют новые современные поезда.Интервал между поездами сократилсяПриобретение новых поездов позволило значительно сократить интервал движения на основных линиях.В часы пик интервал движения поездов на Чиланзарской линии сократился с 5 минут в 2021 году до 1,5–2 минут, на Узбекистанской линии — с 6 до 3 минут, на Юнусабадской линии — с 11 до 4 минут.А на надземной кольцевой линии время между поездами сократилось с 12 до 8 минут.Мобильная связь в тоннелях метроРаньше при спуске в метро потеря мобильной связи была обычным явлением. Сегодня же в метрополитене расширены и цифровые услуги.На станциях запущены услуги Wi-Fi, улучшено качество мобильной связи в тоннелях. Для пассажиров создана возможность пользоваться услугами мобильной связи даже под землей.Наряду с оплатой проезда с помощью банковских карт, мобильных приложений и ATTO, внедрены такие технологии, как Face Pay и Palm Pay.В метро также используется солнечная энергияВ электродепо устанавливаются солнечные панели. Вырабатываемая ими электроэнергия используется для нужд метрополитена, также есть возможность передачи избыточной энергии в общую электросеть.Кроме того, сотрудники метро разработали специальное устройство для очистки солнечных панелей.В метрополитене работают около 6 тысяч человекВ настоящее время в метрополитене Ташкента трудятся около 6 тысяч сотрудников. Из них 2 400 — молодежь.Если в 2021 году доля сотрудников с высшим образованием составляла 11%, то к первому кварталу 2026 года она достигла 29%.Как изменится метро к 2030 году?Планируется продолжить работы по расширению сети ташкентского метрополитена.К 2030 году поставлена цель довести протяженность сети метро до 103 километров, а количество станций — до 79.Также планируется увеличить ежедневный пассажиропоток до 1,8 миллиона человек и сократить интервал движения поездов до 2–3 минут.Так, с 2016 года сеть столичного метрополитена увеличилась с 38 до 71 километра, а количество станций — с 29 до 50. Ежедневный пассажиропоток, в свою очередь, вырос со 180–200 тысяч до более чем 1,2 миллиона человек.
ташкент
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_UZ
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
ташкентский метрополитен, общественный транспорт, ташкент, метро, пассажиры, транспорт
ташкентский метрополитен, общественный транспорт, ташкент, метро, пассажиры, транспорт
Пассажиропоток вырос в шесть раз: изменения за 10 лет и планы Ташкентского метрополитена
Эксклюзив
За последние десять лет в метрополитене Ташкента было построено 33 километра новых путей и 21 станция, а ежедневный пассажиропоток увеличился со 180–200 тысяч до почти 1,2 миллиона человек.
ТАШКЕНТ, 25 сен — Sputnik. Ташкентский метрополитен был запущен в 1977 году. К 2016 году сеть столичного метро состояла из 29 станций и 38 километров путей, обслуживая в среднем 180–200 тысяч пассажиров в день. За последнее десятилетие инфраструктура метро значительно расширилась.
Об этом, а также об изменениях в метро за последние десять лет и планах на будущее корреспонденту Sputnik Узбекистан рассказал председатель Совета лидеров молодежи АО "Тошкент метрополитени" Миролим Мирхусанов.
33 километра новых линий и 21 станция
В 2016–2026 годах в Ташкенте было построено 33 километра новых линий метро и введена в эксплуатацию 21 новая станция. В результате общая протяженность сети метро увеличилась с 38 до 71 километра, а количество станций — с 29 до 50. Таким образом, протяженность новых линий метро, построенных за десять лет, приблизилась к размеру всей сети, существовавшей до 2016 года.
Пассажиропоток достиг 1,2 млн человек.
С расширением сети метрополитена пассажиропоток также увеличился в несколько раз. Если в 2016 году метро пользовались в среднем 180–200 тысяч человек в день, то сейчас этот показатель приблизился к 1,2 млн человек. Рост пассажиропотока также потребовал обновления подвижного состава и увеличения частоты движения поездов.
Закуплено 55 современных составов
Ранее в метрополитене было 40 составов старого образца. За последние годы было закуплено 55 новых современных составов. Только в 2026 году было завезено и введено в эксплуатацию 14 современных поездов. В настоящее время в метрополитене насчитывается в общей сложности 91 состав, 55 из которых составляют новые современные поезда.
Интервал между поездами сократился
Приобретение новых поездов позволило значительно сократить интервал движения на основных линиях.
В часы пик интервал движения поездов на Чиланзарской линии сократился с 5 минут в 2021 году до 1,5–2 минут, на Узбекистанской линии — с 6 до 3 минут, на Юнусабадской линии — с 11 до 4 минут.
А на надземной кольцевой линии время между поездами сократилось с 12 до 8 минут.
Мобильная связь в тоннелях метро
Раньше при спуске в метро потеря мобильной связи была обычным явлением. Сегодня же в метрополитене расширены и цифровые услуги.
На станциях запущены услуги Wi-Fi, улучшено качество мобильной связи в тоннелях. Для пассажиров создана возможность пользоваться услугами мобильной связи даже под землей.
Наряду с оплатой проезда с помощью банковских карт, мобильных приложений и ATTO, внедрены такие технологии, как Face Pay и Palm Pay.
В метро также используется солнечная энергия
В электродепо устанавливаются солнечные панели. Вырабатываемая ими электроэнергия используется для нужд метрополитена, также есть возможность передачи избыточной энергии в общую электросеть.
Кроме того, сотрудники метро разработали специальное устройство для очистки солнечных панелей.
В метрополитене работают около 6 тысяч человек
В настоящее время в метрополитене Ташкента трудятся около 6 тысяч сотрудников. Из них 2 400 — молодежь.
Если в 2021 году доля сотрудников с высшим образованием составляла 11%, то к первому кварталу 2026 года она достигла 29%.
Как изменится метро к 2030 году?
Планируется продолжить работы по расширению сети ташкентского метрополитена.
К 2030 году поставлена цель довести протяженность сети метро до 103 километров, а количество станций — до 79.
Также планируется увеличить ежедневный пассажиропоток до 1,8 миллиона человек и сократить интервал движения поездов до 2–3 минут.
Так, с 2016 года сеть столичного метрополитена увеличилась с 38 до 71 километра, а количество станций — с 29 до 50. Ежедневный пассажиропоток, в свою очередь, вырос со 180–200 тысяч до более чем 1,2 миллиона человек.
