ТАШКЕНТ, 15 июл — Sputnik. В июне 1994 года стартовало строительство первого узбекского автомобильного завода в Асаке. Первая продукция с конвейера сошла 19 июля 1996 года. Первенцем узбекского автопрома стал минивэн "Дамас", с любовью прозванный в народе "буханкой" за свой специфический дизайн. Его обновленный коллега до сих пор входит в списки самых популярных машин, продаваемых в Узбекистане.
В 1996 году стартовал выпуск еще двух моделей Tico и Nexia, которые стали в то время бестселлерами.
В августе 2001 года были запущены две новинки, изменившие лицо отечественного автопрома — Matiz, а также Nexia с двигателем DOHC. Именно они стали активно продвигать экспорт, завоевывая рынки соседних государств и прежде всего России.
В 2003 году Matiz был назван "Автомобилем года" на российском рынке, а уже в следующем компания получила международный приз International Quality Summit — New York за качество, лидерство, передовые технологии и инновации.
2007 год — начало сотрудничество американским концерном General Motors. Тогда между сторонами было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве. Этот год стал уникальным — на свет появились не только три новые модели Tacuma, Epica и Captiva, но и два самых популярных авто Nexia и Matiz стали оснащаться двигателями стандарта EURO 3.
Начиная с 2010 года, компания стала активно использовать глобальные бренды GM. В августе началось серийное производство более совершенного и технологически продвинутого Spark, который стал своеобразным наследником Matiz.
В 2011-м свет увидела рестайлинговая версия Captiva, в марте 2012-м была освоена крупноузловая сборка переднеприводного седана бизнес-класса с 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем Malibu, а в конце августа — представлен Cobalt.
