https://uz.sputniknews.ru/20260625/chem-zanyatsya-v-ojidanii-avtobusa-v-tashkente-poyavilas-pervaya-sportivnaya-ostanovka-58577995.html
Чем заняться в ожидании автобуса: в Ташкенте появилась первая "спортивная" остановка
Чем заняться в ожидании автобуса: в Ташкенте появилась первая "спортивная" остановка
Sputnik Узбекистан
Теперь пассажиры могут использовать время ожидания автобуса с пользой. Цель — сделать спорт ближе к обычному городскому маршруту — по дороге на работу, учебу или домой
2026-06-25T10:45+0500
2026-06-25T10:45+0500
2026-06-25T11:11+0500
общество
общественный транспорт
автобусная остановка
спортивные сооружения
пассажиры
ташкент
узбекистан
https://cdn1.img.sputniknews.uz/img/07ea/06/19/58575199_0:120:1280:840_1920x0_80_0_0_f07c10672c0f3f307ff97813a8cd2eff.jpg
ТАШКЕНТ, 25 июн — Sputnik. В Сергелийском районе Ташкента появилась первая "спортивная" остановка, сообщает Центр организации дорожного движения столицы (ЦОДД).Отмечается, что такой формат отражает подход, при котором городская инфраструктура создается не только для передвижения, но и для удобства, здоровья и повседневного комфорта людей.Теперь ожидание автобуса можно совместить с физической активностью. Это делает спорт ближе к обычному городскому маршруту — по дороге на работу, учебу или домой.Подобные решения встречаются и в других городах: в Сеуле, Пекине, Сингапуре, Париже, Боготе и Кали автобусные павильоны превращают в мини-зоны активности с турниками, ступенями и другим спортивным оборудованием. Идея проста — движение может быть естественной частью обычного дня.Приоритет общественного транспорта в Ташкенте — это не только маршруты, полосы и обновленные остановки, но и качество самого ожидания: безопасность, удобство, доступность и дополнительные возможности для жителей и гостей столицы.Такие зоны будут создавать точечно — прежде всего в густонаселенных районах, на остановках с оживленной маршрутной сетью и там, где есть достаточно пространства для безопасного разделения зоны ожидания и зоны активности.Авторы инициативы ставят во главу угла безопасность, удобство для пассажиров, прочность конструкций, и х регулярное обслуживание и отсутствие помех для движения общественного транспорта и пешеходов.В ЦОДД добавили, что открыты к предложениям жителей и готовы рассматривать новые локации, где такие воркаут-остановки действительно будут полезны и востребованы, а также варианты их комплектации.Канадские ученые, исследовав свыше 4 тыс. человек, установили, что люди, которые передвигаются на метро или автобусе, ежедневно получают в три раза больше физических нагрузок, чем автолюбители. В итоге "общественники" имеют меньше проблем с лишним весом и реже страдают сердечными заболеваниями.Зоны воркаута на остановках помогут в разы усилить этот эффект, а возможно, и избавиться от некоторых комплексов: ведь пока одни занимаются, другие с интересом наблюдают.
ташкент
узбекистан
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
2026
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Новости
ru_UZ
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rossiya Segodnya“
общество, общественный транспорт, автобусная остановка, спортивные сооружения, пассажиры, ташкент, узбекистан
общество, общественный транспорт, автобусная остановка, спортивные сооружения, пассажиры, ташкент, узбекистан
Чем заняться в ожидании автобуса: в Ташкенте появилась первая "спортивная" остановка
10:45 25.06.2026 (обновлено: 11:11 25.06.2026) Теперь пассажиры могут использовать время ожидания автобуса с пользой. Цель — сделать спорт ближе к обычному городскому маршруту — по дороге на работу, учебу или домой.
ТАШКЕНТ, 25 июн — Sputnik. В Сергелийском районе Ташкента появилась первая "спортивная" остановка,
сообщает Центр организации дорожного движения столицы (ЦОДД).
“На остановке рядом с автомобильным рынком в Сергелийском районе, через которую проходят 12 автобусных маршрутов, появилась зона воркаута. По инициативе Центра организации дорожного движения остановочное пространство дополнено элементами для короткой физической активности”, — говорится в сообщении.
Отмечается, что такой формат отражает подход, при котором городская инфраструктура создается не только для передвижения, но и для удобства, здоровья и повседневного комфорта людей.
Теперь ожидание автобуса можно совместить с физической активностью. Это делает спорт ближе к обычному городскому маршруту — по дороге на работу, учебу или домой.
Подобные решения встречаются и в других городах: в Сеуле, Пекине, Сингапуре, Париже, Боготе и Кали автобусные павильоны превращают в мини-зоны активности с турниками, ступенями и другим спортивным оборудованием. Идея проста — движение может быть естественной частью обычного дня.
Приоритет общественного транспорта в Ташкенте — это не только маршруты, полосы и обновленные остановки, но и качество самого ожидания: безопасность, удобство, доступность и дополнительные возможности для жителей и гостей столицы.
Такие зоны будут создавать точечно — прежде всего в густонаселенных районах, на остановках с оживленной маршрутной сетью и там, где есть достаточно пространства для безопасного разделения зоны ожидания и зоны активности.
Авторы инициативы ставят во главу угла безопасность, удобство для пассажиров, прочность конструкций, и х регулярное обслуживание и отсутствие помех для движения общественного транспорта и пешеходов.
В ЦОДД добавили, что открыты к предложениям жителей и готовы рассматривать новые локации, где такие воркаут-остановки действительно будут полезны и востребованы, а также варианты их комплектации.
Канадские ученые, исследовав свыше 4 тыс. человек, установили, что люди, которые передвигаются на метро или автобусе, ежедневно получают в три раза больше физических нагрузок, чем автолюбители. В итоге "общественники" имеют меньше проблем с лишним весом и реже страдают сердечными заболеваниями.
Зоны воркаута на остановках помогут в разы усилить этот эффект, а возможно, и избавиться от некоторых комплексов: ведь пока одни занимаются, другие с интересом наблюдают.
