https://uz.sputniknews.ru/20220812/chem-koridor-iz-kitaya-v-afganistan-mojet-byt-vygoden-rossii--27067313.html
Чем коридор из Китая в Афганистан может быть выгоден России
Чем коридор из Китая в Афганистан может быть выгоден России
Sputnik Узбекистан
В Центральной Азии обсуждают проект нового коридора.
2022-08-12T11:52+0500
2022-08-12T11:52+0500
2023-04-05T17:47+0500
в мире
транспортный коридор
китай
афганистан
россия
https://cdn1.img.sputniknews.uz/img/07e6/03/1d/23630418_0:100:1921:1180_1920x0_80_0_0_463b4b4cf3517d9249c05d54879afa1a.jpg
ТАШКЕНТ, 12 авг – Sputnik. Накануне представители Узбекистана, Кыргызстана и Афганистана обсудили вопросы организации нового транспортного коридора из Китая в Центральную Азию.По направлению "Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Афганистан" планируется перевозить грузы автотранспортом от железнодорожной станции Кашгар в КНР до станции Ош в Кыргызстане. Далее от станции Ош до станции Хайратон в Афганистане — по железной дороге.Управляющий партнер проектной компании ООО “Инфра Проекты” Алексей Безбородов обращает внимание на расположение стран Центральной Азии между Россией и Китаем — двумя мощными геополитическими игроками.Между тем, Узбекистан и Россию связывают давние партнерские отношения, в том числе участие в различных объединениях, как, например, проект “Один пояс – один путь” и ЕАЭС, где Ташкент имеет статус наблюдателя.Создание новых транспортных коридоров всегда влечет за собой повышение активности секторов экономики стран-участниц, объясняет председатель правления ассоциации "Межрегионавтотранс", экономист Сергей Храпач.По его словам, это также увеличивает прирост ВВП и снижает тарифы на перевозку по уже существующим коридорам.Реализация предлагаемого проекта позволит задействовать производственные мощности России, Казахстана и Китая. Страны, например, могут стать поставщиками рельсовой продукции для проекта, уточняет он.Между тем, уточняет Храпач, остается открытым вопрос транзитного проезда через Афганистан с учетом политической обстановки в этой стране. Необходимо обеспечить безопасность коридора, сохранность товаров и подвижного состава, перевалку груза.Помимо непосредственно транспортной составляющей необходимо учитывать строительство транспортно-логистических центров по обработке грузов и, самое главное, понимать, будет ли обеспечена плановая загрузка транспортного коридора в 60 тысяч контейнеров в год, резюмировал Храпач.Читайте также:Узбекистан, Кыргызстан, Афганистан и Китай создадут новый коридорПочему россияне любят отдыхать в Узбекистане
россия
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
2022
Новости
ru_UZ
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
Sputnik Узбекистан
info@sputniknews-uz.com
+74956456601
MIA „Rosiya Segodnya“
чем коридор из китая в афганистан может быть выгоден россии центарльная азия транспортный коридор китай кыргызстан узбекистан афганистан россия рф алексей безбородов узбекистан и россия сотрудничество отношения еаэс один пояс один путь ташкент москва мнение эксперта анна черкасова новости новость
чем коридор из китая в афганистан может быть выгоден россии центарльная азия транспортный коридор китай кыргызстан узбекистан афганистан россия рф алексей безбородов узбекистан и россия сотрудничество отношения еаэс один пояс один путь ташкент москва мнение эксперта анна черкасова новости новость
Чем коридор из Китая в Афганистан может быть выгоден России
11:52 12.08.2022 (обновлено: 17:47 05.04.2023) В Центральной Азии обсуждают проект нового транспортного коридора "Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Афганистан". Корреспондент Sputnik узнал у экспертов, чем это может быть выгодно России.
ТАШКЕНТ, 12 авг – Sputnik. Накануне представители Узбекистана, Кыргызстана и Афганистана обсудили вопросы организации нового транспортного коридора из Китая в Центральную Азию.
По направлению "Китай – Кыргызстан – Узбекистан – Афганистан" планируется перевозить грузы автотранспортом от железнодорожной станции Кашгар в КНР до станции Ош в Кыргызстане. Далее от станции Ош до станции Хайратон в Афганистане — по железной дороге.
Управляющий партнер проектной компании ООО “Инфра Проекты” Алексей Безбородов обращает внимание на расположение стран Центральной Азии между Россией и Китаем — двумя мощными геополитическими игроками.
Между тем, Узбекистан и Россию связывают давние партнерские отношения, в том числе участие в различных объединениях, как, например, проект “Один пояс – один путь” и ЕАЭС, где Ташкент имеет статус наблюдателя.
“Логика здесь простая. Альтернативный транзитный путь откроет новые возможности для узбекистанских производителей и экономики страны. Богатый Узбекистан с собственным инфраструктурным развитием – это приоритет и для самой России, и для всего региона”, — говорит эксперт.
Создание новых транспортных коридоров всегда влечет за собой повышение активности секторов экономики стран-участниц, объясняет председатель правления ассоциации "Межрегионавтотранс", экономист Сергей Храпач.
По его словам, это также увеличивает прирост ВВП и снижает тарифы на перевозку по уже существующим коридорам.
Реализация предлагаемого проекта позволит задействовать производственные мощности России, Казахстана и Китая. Страны, например, могут стать поставщиками рельсовой продукции для проекта, уточняет он.
Между тем, уточняет Храпач, остается открытым вопрос транзитного проезда через Афганистан с учетом политической обстановки в этой стране. Необходимо обеспечить безопасность коридора, сохранность товаров и подвижного состава, перевалку груза.
Помимо непосредственно транспортной составляющей необходимо учитывать строительство транспортно-логистических центров по обработке грузов и, самое главное, понимать, будет ли обеспечена плановая загрузка транспортного коридора в 60 тысяч контейнеров в год, резюмировал Храпач.
